Шпалы: размеры, тип, вес

Приходилось ли вам пользоваться железнодорожным транспортом? Наверное, каждый человек если не ездил, то уж точно видел огромный транспортный состав, движущийся по уходящим в даль рельсовым нитям. Сохранять геометрию железнодорожного полотна помогают специальные опорные секции, которые перенимают на себя все давление, оказываемое составом во время движения. Эти опоры называются шпалами. Их изготавливают как из натуральной древесины твердых и хвойных пород, так и из железа и бетона. Заметим, что в настоящее время мировая сеть железнодорожных путей на 80% состоит их укладки деревянных шпальных секций.

Хотя натуральная древесина во многих случаях считается самым прочным и долговечным сырьем, но для шпальных изделий средний срок службы исчисляется 15-20 годами (в зависимости от интенсивности эксплуатации железнодорожного полотна, срок годности древесины варьируется от 10 до 25 лет).

Производят данный тип продукции, согласно установленной размерной и типовой шкале, также изделия сортируют по назначению. Если посмотреть на фото шпалы, то с первого взгляда и не понять, насколько это массивная пилопродукция. Средний вес шпалы – 80-85 кг. Общепринятая длина – размер шпалы деревянные – 2,75, 2,8 и 3 метра. Ширина, толщина, форма сечения также имеют стандартные размеры. Все показатели рассчитаны согласно ГОСТам.

Имеют шпалы размеры в соответствии с типом (единица измерения — мм):

Тип I: толщина – 180; высота – 150; ширина – 180-210 (верх) 250 (низ).

Тип II: толщина – 160; высота – 130; ширина – 150-195 (верх) 230 (низ).

Тип III: толщина – 150; высота – 105; ширина – 140-190 (верх) 230 (низ).

Длина здесь рассматривается стандартная – 2,75 м. Допускается минимальная погрешность в толщине (на 5 мм), в ширине нижней пласти (в 5 мм) и в длине (не более 20 мм).

По форме сечения шпальные брусья: обрезные, полуобрезные и необрезные.

Допустимая внутренняя влажность древесины согласно ГОСТам – не больше 22%.

Все железнодорожные пути делятся на пять классов. Их классифицируют по грузотоннажности, суточной проходимости, допустимой скорости движения, назначению (пассажирские, грузовые). В зависимости от классов используются те или иные шпальные опорные секции. Чем выше эксплуатационные требования железнодорожного полотна, тем надежнее нужна опора. Для 1-3 классов железнодорожных путей предназначены I-II тип. III тип может применяться для укладки любых путей 5 класса.